A对
B错
当列车施行制动时,列车管压力首先在列车后部发生减压.
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120型控制阀当施行紧急制动时制动管急速减压时,可以很容易打开先导阀,消除放风阀的背压,紧接着顶开(),排出压力空气。
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我国使用的空气制动机,均为列车管减压时制动。
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我国使用的空气制动机均为列车制动管减压时制动。
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简略试验:列车主管压力达到规定压力时,将机车制动阀置常用制动位,减压()。
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120型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。
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120型制动机制动安定试验,置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置专用安定试验位,制动管减压()前,制动机不得发生紧急制动作用。
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120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0.2的小孔,称为“()”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。
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为什么提高列车管减压速度能提高制动波速?
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