分配阀制动位时，容积室由（）供风。

109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。

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DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。

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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，作用管风压排大气经路为：作用管包括分配阀101容积室→排风2电空阀256YV下阀口→大气。

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分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。

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空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。

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109分配阀在制动位时，开通的风路是（）。

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109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。

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分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。

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分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。

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