A10°~20°
B20°~30°
C30°~40°
当直升机接近难船时,船长应亲自操船,使船首在20°~30°顶风,船速为()
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大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,这时需船长亲自操船,使船首20°~30°顶风、船速()为宜。
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当一船撞入对方船体时,船长应视情况采取慢车顶推等措施,减少破洞进水,并尽力操纵船舶使破损位置处于下风侧。
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大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,若吊运区在船尾以外的其他部位时,应使船首右舷()顶风航行。
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船头失火,驾驶台应操纵船舶顶风行驶。
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遇难的艇、筏应聚集在救援船的船首或船尾部()。
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船员发现他船违章排污应立即报告船长,由船长向当局报告。
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海上遇险的救生艇筏和漂浮待救的落水者应尽量不要停留在援救船的船首方向。()
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当听到船舶发出弃船信号时,船上人员应等待船长明确的通知。()
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