地铁列车的空气簧高度是用高度阀调整的。

高度阀可以调整空气簧高度，使车厢与站台的高度保持基本一致。

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当地铁车辆空气弹簧处于过充状态，高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由（）将车体和构架拉住，限制（）的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。

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调节高度阀（）的长度，可以调整空气弹簧的高度。

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地铁列车转向架两空气簧间没有安装压力平衡装置。

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二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。

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电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间，其工作原理是（）。

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在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。

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地铁列车客室地板面距走行轨顶面高度（）。

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高度阀的调整杆活动端头是（）型。

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