当地铁车辆空气弹簧处于过充状态，高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由（）将车体和构架拉住，限制（）的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。

地铁车辆空气弹簧的胶囊与附加空气室间的（）对车体的（）起到一定的（）作用。

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地铁列车的空气簧高度是用高度阀调整的。

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调节高度阀（）的长度，可以调整空气弹簧的高度。

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调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。

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地铁电动车辆的转向架是（）结构的转向架，设有一系悬挂的橡（）和二系悬挂的无摇枕空气弹簧。

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地铁车辆当空气回路中压力值超过规定值时，（）将排气。

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二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。

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在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。

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地铁列车横向油压减振器可改善空气弹簧的横向特性。

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