A道面摩擦系数
B摩阻力
C刚度
D磨光性能
E道面粗糙度
()作法是为了提高机场道面抗滑性能。
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提高道面表面抗滑性能、防止飘滑的最理想的办法是用刻槽机对道面刻槽。刻槽范围纵向为跑道全长、横向为跑道宽度的()。
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机场道面承受着飞机的机轮荷载、高温高速喷气流作用外,还受()等自然因素的作用,这就要求机场道面必须具有良好的使用性能。
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飞行区指标II为D、E、F的机场的沥青混凝土道面应采用机场道面石油沥青,沥青含蜡量不大于()。
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根据《民用运输机场水泥混凝土道面设计规范》,飞行区指标II为C、D、E的机场,其道面混凝土设计弯拉强度不得低于()MPa。
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目前机场道面主要采用( )作为封缝材料。
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通常,机场道面有以下()分类方法。
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根据《民用运输机场水泥混凝土道面设计规范》,飞行区指标II为C、D、E的机场,泊松比采用0.15,混凝土弯拉弹性模量采()MPa。
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机场柔性道面包括()、土道面和装配式道面。
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