提高道面表面抗滑性能、防止飘滑的最理想的办法是用刻槽机对道面刻槽。刻槽范围纵向为跑道全长、横向为跑道宽度的（）。

（）作法是为了提高机场道面抗滑性能。

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表示机场道面抗滑性能的主要指标有（）。

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（　）是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载。

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机场土基处理是为了保障机场道面下土基的（），防止土基破坏。

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机场道面承受着飞机的机轮荷载、高温高速喷气流作用外，还受（）等自然因素的作用，这就要求机场道面必须具有良好的使用性能。

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采用塑性压槽法施工也是增加水泥混凝土道面表面平均纹理深度的可行方法。经测试，采用拉槽毛法施工的道面，其表面平均纹理深度可达（）以上。

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设置胀缝的目的是为道面混凝土板的受热膨胀留有一定的空间，从而防止过大的热压应力引起板边角碎裂，但是，设置胀缝一方面给施工带来不便，另一方面会给道面带来很多病害，由于设置胀缝可能引起的病害包括（）。

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机场柔性道面包括（）、土道面和装配式道面。

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道面平整度的表示方法有（）几种。

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