发动机低速运动时,由于低压电流较大,点火线圈附加电阻温度(),阻值迅速(),从而限制了低压电流继续升高,使点火线圈不会因为过热而损坏。
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发动机点火系中的()能把低压电流转变成高压电流。
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由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流,故其电流方向与低压电流方向相反。
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由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流,故其方向与低压电流方向相反。
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驾驶员闭合点火开关,电流表反映放电。按下起动开关,电流表左、右摆动,但发动机不能发动。此现象表示点火系低压电路短路故障。
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采用电子点火的发动机,由于点火线圈的初级电流增大了,故能提高点火电压和点火能量。
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将蓄电池或发电机输出的低压电流,经点火线圈变为高压电流,通过分电器按照发动机各缸的点火顺序,在一定时间内轮流配送给各火花塞,产生跳火,点燃气缸内的混合气的是()。
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汽车熄火时,需断开点火开关,即是切断()的低压电流。
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当在点火线圈初级线阻中的低压电流被开关装置中断时,会发生什么情况()
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