在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向摩擦限制器，其作用是衰减车体的（）。

车体支承装置是指车体底架与构架之间的弹性联结装置。

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在车体与转向架之间设有（）装置，即车体支撑装置。

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HXD3电力机车转向架构架上侧2轴以及5轴附近的侧档与车体之间每侧的自由横动量为（）mm。

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在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。

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车体的支承装置是指（）与转向架构架的中间联结装置。

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牵引装置是连接机车车体与转向架构架的重要组成部分，其主要作用是传递机车的（）。SS4B型机车采用了（）结构的牵引装置。

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机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。

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转向架的功用之一是在（）上产生黏着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进或对机车实行制动。

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机车在转向架与轴箱之间设有一系（）装置。

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