施维格道岔滑床板和扣压系统，采用弹性夹扣压基本轨，安装、拆缷均较为方便，使用效果也较好。

由于客专线道岔采用60D40钢轨，使基本轨轨底与AT轨轨底的高差达（），采用施维格公司的弹性扣压技术，便于与琨轮的配合。

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我国自主研发客运专线道岔，部分滑床板间隔设置施维格辊轮，辊轮高度可方便的进行调整。

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道岔扣件系统有弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm等伤损情况，应及时更换。

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高速铁路道岔上，对滑床板和护轨垫板，只能通过更换不同号码的调距块移动滑床板和护轨垫板来进行轨距调整。

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高速铁路道岔禁止对滑床板涂油。

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道岔滑床板损害、变形或滑床台磨耗大于3毫米时，应及时修理或更换。

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尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上动态水平三角坑的重要原因之一。

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道岔区轨枕埋入式无砟轨道主要有道岔钢轨件、弹性扣件、岔枕、道床板及底座等组成。

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道岔区轨枕埋入式无砟轨道结构由道岔钢轨件、弹性扣件、岔枕、道床板及底座等部分组成。

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