判断题

我国自主研发客运专线道岔,部分滑床板间隔设置施维格辊轮,辊轮高度可方便的进行调整。

A

B

正确答案

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答案解析

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  • 我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构。

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  • 我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。

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  • 我国客运专线道岔系列中不包含()

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  • 高速铁路道岔禁止对滑床板涂油。

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  • 高速铁路道岔上,对滑床板和护轨垫板,只能通过更换不同号码的调距块移动滑床板和护轨垫板来进行轨距调整。

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  • 道岔滑床板损害、变形或滑床台磨耗大于3毫米时,应及时修理或更换。

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  • 尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上动态水平三角坑的重要原因之一。

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  • 施维格道岔滑床板和扣压系统,采用弹性夹扣压基本轨,安装、拆缷均较为方便,使用效果也较好。

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  • 客运专线60-18号道岔,道岔全长()mm。

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