当真风向逆时针方向变化时，表明船舶处在台风（）。

在北半球，船舶处于左半圆，观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚，应：（）

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在北半球，船舶处于左半圆，观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚，应：（）.

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在北半球，船舶处于右半圆，观测到风向呈顺时针变化时抛抗台八字锚，应：（）

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在北半球，船舶处于右半圆，观测到风向呈顺时针变化时抛抗台八字锚，应：（）.

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船舶在北太平洋受北行台风影响，若真风向变化为（），则表明该轮处在可航半圆。

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某轮受热带气旋环流影响，在滞航状态下每隔1~2小时连续进行观测，若测得真风向逆时针方向转变，则可断定该轮处在（）

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在北半球，某船遇到台风，当测得气压上升，风向逆时针变化，此时船舶处于（）。

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北太平洋的西行船舶遇锋面气旋，测得真风向随时间逆时针变化，则船从气旋的（）通过。

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船舶在北太平洋遭遇台风，测得真风向随时间变化为NE→NNE→N，气压下降，则可断定船舶处在（）

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