车辆走行部是承受车辆自重和（）在钢轨上行驶的部分。

一般车辆均由走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体和（）、组成。

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一般车辆均有以下五部分，走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体及（）。

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转向架可以只承担车辆的自重，并将重量传递到钢轨上。

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（）是指轮对作用于钢轨上的载荷，其值为车辆总重（自重+载重）与全车轴数的比值。

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车辆通过安装弹簧及减振装置以（）车辆承受的冲击和振动。

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货车车辆的自重与设计标记载重的比值为车辆的（）。

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车辆运行时车轮在钢轨上滚动而发生磨耗，这种磨耗称为（）。

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车辆的自重系数越小就越经济。

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交叉支撑装置可有效保持转向架的（）状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。

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