在有弯道并且影响到司机了望的车站,司机确认站务人员的()信号和车门关好指示灯亮后,方可动车。
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司机在站台上的站立标准,立正双手呈自然状态放置,面向列车呈()度角了望,注意信号和乘客情况。
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采用电话记录法行车时,司机在车站—基地/车场间使用RM模式,限速()Km/h驾驶,注意加强了望和行车安全。
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救援列车牵引运行时前方进路由()负责了望和确认,推进运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认。
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司机必须严格执行呼唤确认制度,加强了望,确保运行进路安全。遇危及行车或人身安全时,立即采取()。
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司机应根据车辆转轨申请单和信号楼联系进路,时刻注意确认(),不间断进行了望,负责调车作业安全。
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大机司机在运行时应严格执行“十六字令”即彻底了望,确认信号,高声呼唤,手比眼看,确保各机械车操作同步,谨慎驾驶不超速;遇有降雾、暴风雨、雪、扬沙等恶劣天气时,应()运行。
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司机在站台上的站立标准,若有两名司机,要求同时下车立岗,司机面向乘客站立。关闭车门时,操作司机与车体呈45度角站立,认真监督乘客()情况和()时间变化,在DTI显示15秒时关闭车门,另一名司机帮助确认。
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有客运站台的车站,房建、工务、车务部门要共同建立统一的站台限界台帐,()核对一次。
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