A对
B错
路用列车应由()指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部,并在区间协助司机作业。
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通信话录装置良好的车站,单机、动车、重型轨道车及特快旅客列车,准许使用列车无线调度通信设备发车。
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动车组列车因车辆设备故障在规定时间内不能修复时,动车组()应立即通知动车组(),由动车组()请求救援。同时,动车组()要向事故发生地铁路局动车调度员报告。
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在客专、高铁区段,随车机械师在下车前应先通知司机,由司机向列车调度员报告。司机接到列车调度员已发布()调度命令的口头指示后,通知随车机械师后方能下车。
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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时,需()自动过分相功能,当自动过分相装置故障时,应采用()过分相,并报告列车调度员(车站值班员)。
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在客专、高铁区段,随车机械师需下车检查、处理故障时,须通知司机,由()负责向列车调度员报告。并在接到列车调度员已发布邻线列车限速()及以下调度命令的口头指示后,通知随车机械师下车检查。
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调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。
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《铁路技术管理规程》规定,列车长度应根据运行区段内各站()确定。
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单机挂车时,列车调度员须发布调度命令。
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