一般地，轨道交通企业规定凡指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车调度发布。

在城市轨道交通网络中，同种制式的线路实现列车过轨运行，一般通过线与线之间的（）来实现。

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城市轨道交通系统改变了传统的铁路以地面信号显示指挥列车的方式，实现了以（）为主体信号

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城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。

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我国城市轨道交通接触悬挂多采用简单斜链型悬挂，这足以支持（）以下的列车运行需要。

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城市轨道交通地下线一般选择在（）地区。

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由于城市轨道交通运行间隔小、车流密度大，列车运行安全由_______系统防护，因此一条进路中允许多个列车运行，此种进路为（）。

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ATP子系统最重要的课题是如何正确、可靠地向列车传递速度命令，目前，城市轨道交通ATP系统中，主要有（）。

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城市轨道交通地下线一般采用（）时，为减少土方开挖量，线路埋深应尽可能地浅。

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（）是轨道交通维护和保证运输安全的重要手段，为控制中心的调度员，各车站值班员，列车驾驶员以及轨道交通公安局等等提供有关列车运行，防灾，旅客疏导以及社会治安等等方面的视觉信息，还能够提供弱电系统设备管理监视信息。

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