所谓机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中（）、撞、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。

铁路作业人员在生产过程中，容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多，事故致因因素包括（）几个方面。

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车辆运行安全的主要评估标准是（）。

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车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

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救援列车、救援列车人员的出动均由铁路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令，列车调度员组织并确保救援列车在（）内开行。

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为了保证车辆正常运行，轮对应具备的条件说法错误的是（）。

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车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于（），及时主动通知机车乘务员。

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装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架，同一车辆最大与最小车轮直径差不大于（）mm。

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下列不能装用在提速车辆上的是（）。

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SKF197726型轴承在车辆段、车轮厂进行一般检修时，一律装用（）轴承密封装置。

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