重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。

司机室换向手柄分为前、后2档。

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MON屏按压主控端司机室MON屏远程控制切除键，可进入“（）”页面。

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CRH2A统型动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理？

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动车组始发开车后，随车机械师在主控端司机室内监控司机室设备状态，运行5分钟后离开。

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司机室、乘务员室车窗为非气密构造。

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无特殊原因，随车机械师需在开车前5分钟进入主控端司机室，开车后10分钟、终到前（）分钟、运行途中每2小时进行1次车内巡视检查。

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在司机室操纵台上设有停放控制按钮，用来施加和缓解停放制动。

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无特殊原因，随车机械师必须在车组到达折返站前5分钟进入主控司机室，使用巡检器进行确认，待车组停稳后请司机确认乘务日志的运行记事并署名，输入下一交路车次，然后开始（）作业。

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操作CRH2A统型动车组司机室操纵台手柄时，手柄轴带动凸轮旋转，接通相应的触点，使对应的档位线得电，向MON中央控制装置输出控制信号。

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