目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机，其特点是列车管充气增压时，制动机呈（）状态，列车管减压时则呈（）状态。

目前我国现有的各种机车车辆均采用半自动空气制动机。

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机车车辆之所以采用空气制动的形式，是因为它工作可靠，设备简单，维修方便。

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机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和（）均不能使机车制动。

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压缩空气供给部分的任务主要产生和（）压缩空气以供给机车各种风动设备及机车和列车空气制动机使用。

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JZ-7空气制动机自阀遇情况进行“非常位”紧急制动时，柴油机自动（），机车自动（）。

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当中途短暂停车时乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。在坡道上停留并挂车辆时，不准停止（）、空气压缩机的工作，并保持机车制动

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GK1C机车空气压缩机的起、停是靠750-900kpa风压继电器自动控制的。

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我国目前铁路客车空气制动机型式为（）型、（）型

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我国目前铁路货车空气制动机型式为（）型、（）型和（）型。

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