我国目前铁路货车空气制动机型式为（）型、（）型和（）型。

我国目前铁路客车空气制动机型式为（）型、（）型

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我国目前铁路客车电空制动机主要型式为（）型和（）型。

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我国目前绝大多数货车都采用（）闸瓦式基础制动装置；一般客车和（）货车大多采用（）闸瓦式基础制动装置；时速在120mm/h以上的客车大都采用（）制动装置。

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目前我国现有的各种机车车辆均采用半自动空气制动机。

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目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机，其特点是列车管充气增压时，制动机呈（）状态，列车管减压时则呈（）状态。

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目前我国的ET—6型机车制动机的分配阀具备了二压力机构和三压力机构的特点。

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JZ-7型制动机自动制动阀的客货车当设置在客车位时8a没有风通管8。

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120型控制阀是现阶段我国货车103及104型分配阀的替代产品。

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JZ—7型空气制动机的特点有哪些？

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