目前我国现有的各种机车车辆均采用半自动空气制动机。

目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机，其特点是列车管充气增压时，制动机呈（）状态，列车管减压时则呈（）状态。

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当GK1型机车不发电不发电时，风空压缩机会自动停止工作。

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我国目前铁路客车电空制动机主要型式为（）型和（）型。

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机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和（）均不能使机车制动。

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目前国内大功率内燃机车，普遍采用机械传动和液力传动。

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GK1C机车制动机均采用的是（）制动机。

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我国车辆普遍采用（）.

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目前我国的ET—6型机车制动机的分配阀具备了二压力机构和三压力机构的特点。

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（）是铁路机车车辆特有的运动.

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