船舶电力推进的优点之一是提升了船舶的操纵性和机动性，主要体现在（）。

船舶电力推进的优点之一是优化了机舱，主要体现在（）。 a．用中压电缆替代轴系传动，增加空间配置的灵活性； b．噪声大幅度下降，振动减少； b．取消了主机，节省了大量机舱空间； d．提高了适航性； e．机舱内环境质量得到改善。

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电力推进船舶的推进操纵单元不具备（）功能。

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采用柴油机-电力推进的船舶在其配置上主要特点之一是（）。

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与单螺旋桨船相比较，双螺旋桨船的优点是（）。 ①应急能力强；②船舶操纵性能好；③螺旋桨的推进效率高。

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目前，电力推进除了在特种船舶上占有越来越大的份额，现在在（）等普通商船上具有良好的应用前景，尤其是（）的发展，更是提供了广阔的发展前景。

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在船舶电力推进系统中，按供电关系的设备排列顺序是（）。

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在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性 Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野 Ⅲ、IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南

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电力推进船舶的电力系统用于推进的电压通常采用（），一般动力设备电压采用（）。

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船舶航行及操纵设备、应急设备等属于（）的检查项目之一。

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