重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。
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一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
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一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。
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一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01，此开关只有在制动位可以松开，而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。
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重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。
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一号线地铁列车司机控制器具有哪些联锁，用以防止误操作。
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分析一号线地铁列车乘客报警器的使用与司机室DCU端的操作。
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一号线地铁列车司机控制器可以同时产生模拟和数字两种制动控制指令。
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一号线地铁列车牵引控制系统主要由司机控制器．各指令开关．有接点控制电路（）和传动控制单元等构成
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