单一管件焊接好后，要进行焊缝的泄漏试验，试验的程序为：将管件安装定位，拧紧各裸露管接头的螺堵或法兰的密封盖板，充水至防水管排水为止，根据不同介质的管件的试压压力进行充压试验，保压5min，检查各焊缝不许有（）

机车燃油系统的球接头、接头体与管子之间的焊接，焊缝高度为（）。每段管子装配后应进行0.5Mpa水压试验，持续3min，不许有泄漏和冒水珠现象。

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机车各系统所有的φ10和φ6管件的接头体与球体与管子的焊接，一般都采用气焊焊接，焊缝要符合工艺要求，球接头的焊接要保证活接头螺母能（）

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机车大修时，总风钢焊缝预作探伤检查，并进行1.4Mpa水压试验保持（）无泄漏。

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φ76、φ89、φ114较大直径管件与法兰焊接时，管子的直线端面一定要垂直于法兰面，并且要全部插入法兰的插管直径内，不许有（）就进行焊接。

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机油系统所有管子与球头、接头体，管子与法兰、弯头等均采用焊接，焊后进行（）水压试验，迟缓3min不许有冒焊和泄漏。

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碳钢钢管壁厚大于2mm的一般采用手工电弧焊方法，焊接材料可采用（）等焊条，管壁较薄的可采用气焊方法进行焊接。对于重要受力管件应选用相应的碱性焊条、直流弧焊机焊接。

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壁厚相同的管子、管件组对应符合的要求是：级焊缝不应超过壁厚的10%，不大于1mm，级焊缝不应超过壁厚的20%，且不大于2mm，铝及铝合金、铜及铜合金不应超过壁厚的（），且不大于1mm。

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使用普通弯管机进行弯曲管件时，弯制前，要认真核对（）

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管路及管件间对接焊接时的坡口形式一般有（）等形式。

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