承力索宜采用恒张力架设、接触线应采用恒张力架设。架线张力偏差不得大于8%。接触网在架设后应进行超拉以克服新线蠕变引起的初伸长。

为什么高铁接触网的接触线必须采用恒张力架线设备和技术？

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在分段绝缘器处的承力索、接触线应在同一垂直平面内，并位于线路轨平面中心垂直位置，施工允许偏差为（）。

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承力索、接触线间的距离等于1000mm时，电联结采用（）型连接的方式。

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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：承力索、接触线间距≤（）mm时采用“C"型连接的方式。

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承力索、接触线间的距离大于1000mm时，电联结采用（）型连接的方式。《检规》

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承力索、接触线间的距离小于等于“（）”mm时采用C形电连接方式；承力索、接触线间的距离大于“（）”mm时采用S形电连接方式。

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根据承力索、接触线间的距离合理选用电连接线在承力索、接触线间的安装形状。大于1000mm时采用（）型连接。

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悬挂点承力索与接触线应在同一垂直面上，允许偏差为20mm。悬挂点接触线高度允许误差为±20mm，结构高度允许误差为±150mm（如有误差，两支的误差方向应相同）。

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武广高铁的接触网系统承力索的张力为（）kN。

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