判断题
A对
B错
正确答案
答案解析
109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了工作风缸通容积室的通路。
相似试题
109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时，主阀部主活塞可能出现的情况是：（）
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分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）
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机车缓解时，109分配阀主阀部主活塞一定在“缓解”位
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分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
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分配阀主阀部主活塞在列车管过量减压后，为何不会进入制动后的保压状态？
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109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是（）。
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109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？
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109分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于（）所需的力。
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109分配阀主阀部在电空控制器由“运转”位转“制动”位时，无论减压量多少，其活塞上行的形成应该是一样的。
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