A上部
B中部
C下部
D内部
分配阀在制动后的保压位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的:()
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分配阀在充气缓解位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的:()
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分配阀在紧急制动位时,主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的:()
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分配阀在初制动位时,主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的()。
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分配阀主阀部的鞲鞴杆与滑阀之间的轴向间隙为:()
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109分配阀主阀部在初制动位时,是通过()阀上的局减联络槽()沟通了滑阀背面的L6与L7孔,使列车管压力部分流向局减室,从而达到局减的目的。
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109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主活塞可能出现的情况是:()
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109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。
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109分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移,必须产生一个大于()所需的力。
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