测速测距单元可单独设置，但不能集成在车载主控单元内。

测速测距单元应采集来自各速度传感器的信号并进行安全处理，计算列车的速度、（），并将相关信息传送给车载主控单元。

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在客运专线，C3车载主机应能接收应答器中的（）包地理位置信息，并结合测速测距信息，实时计算列车位置并发送给DMI显示公里标信息。

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车载设备测试测距系统综合测量误差应不大于（），列车速度不高于30Km/h时，测速误差不大于2Km/h。

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列车速度高于30Km/h时，测速测距误差不大于（）。

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当列车通过链接的应答器组时，车载设备应根据应答器链接信息修正测距误差，并对（）信息进行校正。

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车载主控单元是车载设备的核心处理单元，实现车载设备的核心安全控制功能。

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运用检修合格后电务作业人员在动车组联检记录单上，对列控车载设备状态进行签字确认，仍需单独发放合格证。

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SDU单元将从速度传感器和测速雷达接收到的脉冲数据，转化为（）发送给SDP单元处理。

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在机务段、动车段（调度所）电务车载设备在（）地点进行的临时作业须设置防护人员。

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