车钩在锁闭状态时，钩舌尾部与钩锁间横向间隙不得大于（）。

车钩在闭锁状态时，钩锁尾部与钩体间隙不得大于（）。

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钩锁安装在钩锁腔内，是控制车钩开锁、闭锁和全开三态作用的主要零件。在闭锁位置时，钩锁挡住钩舌尾部，使钩舌不能转动，；在全开位置时，钩锁推动（）使钩舌张开。

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钩舌与钩腕内侧面距离称为车钩开度，在最小处测量，闭锁位置时为112—122mm，全开位置为（）mm。

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车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为（）毫米。

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实际上车钩的开锁位置是一种闭而不锁的状态，此时钩舌虽未张开，但钩锁已被人为操作顶起一个高度，即解除了对钩舌的（），只要车辆稍稍移动，钩舌即可向外转开，使车辆分离。

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内燃、电力机车车钩的钩体尾部后端面为一（）而非平面，这样，可适应钩头在横向左右摆动。

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为了减少磨耗，在车钩尾框与钩尾框托板之间装有（）。

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说明车钩钩舌全开不足时的处理方法。

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车钩钩锁提不起来应如何处理。

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