内燃、电力机车车钩的钩体尾部后端面为一（）而非平面，这样，可适应钩头在横向左右摆动。

十三号货车上作用式车钩的钩尾后端面是一个（），在缓冲器身长的作用下，以便车钩自动复位。

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车钩缓冲装置在组装后，钩体尾部与从板间的间隙为（）。

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13号车钩钩尾后端面为一垂直面，在缓冲器张力的作用下，以便车钩（）。

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车钩在闭锁状态时，钩锁尾部与钩体间隙不得大于（）。

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大型养路机械主要采用标准的13号货车上作用式车钩，内燃、电力机车上作用式车钩，以及（）。

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关节式车钩的特征是在车钩的钩头上有可绕（）转动的钩舌。

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车钩钩体组成中，钩头起什么作用？

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13号车钩钩体主要由三部分组成：钩头、（）、钩尾。

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当车钩钩尾销采用（）结构时，就取消了车钩本身结构对钩体回转角的限制。

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