A3mm
B4mm
C5mm
车钩在锁闭状态时,钩舌尾部与钩锁间横向间隙不得大于()。
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钩锁安装在钩锁腔内,是控制车钩开锁、闭锁和全开三态作用的主要零件。在闭锁位置时,钩锁挡住钩舌尾部,使钩舌不能转动,;在全开位置时,钩锁推动()使钩舌张开。
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车钩缓冲装置在组装后,钩体尾部与从板间的间隙为()。
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钩舌与钩腕内侧面距离称为车钩开度,在最小处测量,闭锁位置时为112—122mm,全开位置为()mm。
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内燃、电力机车车钩的钩体尾部后端面为一()而非平面,这样,可适应钩头在横向左右摆动。
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车钩在锁闭位,钩锁铁向上的活动量为()毫米。
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为了减少磨耗,在车钩尾框与钩尾框托板之间装有()。
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车钩闭锁位尺寸超限会使车辆在曲线区段运行时,两车钩相互转动而脱开,导致()。
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车钩闭锁位置尺寸超限会使车辆在()运行时,两车钩相互转动而脱开,导致列车分离。
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