单选题
A0
B大于0
C小于0
D有的情况大于0，有的情况小于0
正确答案
答案解析
略
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解决航海实际问题时，将地球形状视为圆球体的有：（） Ⅰ、定义地理坐标； Ⅱ、定义海里； Ⅲ、绘制简易墨卡托海图； Ⅳ、航迹计算中的平均纬度算法； Ⅴ、航迹计算中的墨卡托算法； Ⅵ、设计大圆航线
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解决航海实际问题时，将地球形状视为椭圆体的有：（） Ⅰ、定义地理坐标； Ⅱ、定义海里； Ⅲ、绘制简易墨卡托海图； Ⅳ、绘制墨卡托海图； Ⅴ、航迹计算中的平均纬度算法； Ⅵ、航迹计算中的墨卡托算法； Ⅶ、设计大圆航线
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关于多航向航迹计算求纬度，下列说法那个正确？（）
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当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。
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在高纬度海区航行，对发现冰山缺乏戒备，这是属于：（）
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某轮由纬度60°S沿子午线向北航行，计程仪读数差600′，△L＝0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度（）。
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某轮由纬度60°S沿子午线向北航行，计程仪读数差为600＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度（）。
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在航行期间，哪种罗经产生的纬度误差和速度误差必须校正？（）
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当船舶机动航行的纬度（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。
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