主要为提高线路通过能力的设置的车站叫（）。

设置会让站、越行站可提高线路通过能力。（）

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当预制场与线路高差不大时，可采用运梁车通过运梁通道上线路的运梁方式。运梁通道坡度的设置应满足（）能力的需要。

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在相邻两车站站坪以外，区间线路的平均坡度大于或等于15‰时才考虑设置避难线。

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什么是车站通过能力？为什么要计算车站通过能力？

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车站通过能力就是咽喉通过能力。（）

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什么是车站咽喉通过能力和咽喉道岔组通过能力？其计算的目的有何不同？

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说明计算车站通过能力各种方法的实质及其发展趋势。

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车站通过能力包括（）、（）

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车站最终通过能力 station final capacity

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