A润滑不良
B破坏油膜
C发生粘着
D敲缸
活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
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活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
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活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。
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活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使(),造成拉缸事故。
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活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的()情况。
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柴油机运转中活塞环折断的原因是()。 1搭口间隙过小, 2搭口间隙过大, 3环挂住气口, 4平面间隙过大, 5气缸磨合。
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四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是()。
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现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失,采取的主要措施是()。 ①减少活塞环数目; ②改善气缸润滑; ③增加气缸注油率; ④减少气缸与活塞之间的间隙。
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柴油机气缸套振动主要取决于气缸套()及冷却水腔的结构等。 1与活塞的间隙大小, 2与气缸体之间的间隙大小, 3刚度, 4强度, 5冷却水压力。
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