滚装船的尾门和舷门可设在：（） ①、干舷甲板之上；②、主甲板之下；③、干舷甲板之下

滚装船的尾门和舷门可设在（）。 Ⅰ干舷甲板之上； Ⅱ主甲板之下； Ⅲ干舷甲板之下。

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有关船舶的舷门和尾门，下列说法正确的是（）。Ⅰ布置在防撞舱壁后；Ⅱ客船的尾门应位于干舷甲板之上；Ⅲ门一般向外开启。

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船舶的舷门和尾门是指布置在（）的舷侧和尾部区域通向封闭处所的装货门和日常出入门。

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对于滚装船的舷门、装货门关闭指示器，若门未完全关闭，该指示器应以（）显示；如门和关闭装置开启着或紧固装置松开，指示器应以（）显示。

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规范对滚装船首门和内门的要求是（）。 Ⅰ首门应位于干舷甲板之上； Ⅱ内门作为防撞舱壁的一部份； Ⅲ内门不得作为防撞舱壁的一部份。

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客船的尾门应位于：（）.

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下列有关滚装船特点描述正确的是：（） ①、首跳板处必须设置首门与内门； ②、首门位于干舷甲板之下； ③、车辆通过舱内设置的活动斜坡道或升降平台作上下层间的移动

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对于（），主管机关认为任其开启或未适当紧固会导致有关处所浸水的所有舷门、装货门和其他关闭设备应在驾驶室配备指示器，若门未完全关闭，该指示器将报警。

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在"台风严重威胁中"，船舶应切实做好下列防御准备工作（）。 Ⅰ、露天甲板上的通风筒和空气管，可拔下的应拔下，并塞上木盖和罩上帆布套； Ⅱ、机炉舱等高大通风斗和烟囱应增加必要的临时支索； Ⅲ、关闭甲板出入口和通行舱口，并将螺丝上紧，急用的除外； Ⅳ、舷窗和铁盖均应盖好，并将螺丝上紧； Ⅴ、全部水密门和舷门除急用外，一律紧密关闭； Ⅵ、检查污水管、测水管等盖子，并加以旋紧。

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