滚装船的尾门和舷门可设在（）。 Ⅰ干舷甲板之上； Ⅱ主甲板之下； Ⅲ干舷甲板之下。

滚装船的尾门和舷门可设在：（） ①、干舷甲板之上；②、主甲板之下；③、干舷甲板之下

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有关船舶的舷门和尾门，下列说法正确的是（）。Ⅰ布置在防撞舱壁后；Ⅱ客船的尾门应位于干舷甲板之上；Ⅲ门一般向外开启。

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规范对滚装船首门和内门的要求是（）。 Ⅰ首门应位于干舷甲板之上； Ⅱ内门作为防撞舱壁的一部份； Ⅲ内门不得作为防撞舱壁的一部份。

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船舶的舷门和尾门是指布置在（）的舷侧和尾部区域通向封闭处所的装货门和日常出入门。

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在"台风严重威胁中"，船舶应切实做好下列防御准备工作（）。 Ⅰ、露天甲板上的通风筒和空气管，可拔下的应拔下，并塞上木盖和罩上帆布套； Ⅱ、机炉舱等高大通风斗和烟囱应增加必要的临时支索； Ⅲ、关闭甲板出入口和通行舱口，并将螺丝上紧，急用的除外； Ⅳ、舷窗和铁盖均应盖好，并将螺丝上紧； Ⅴ、全部水密门和舷门除急用外，一律紧密关闭； Ⅵ、检查污水管、测水管等盖子，并加以旋紧。

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对于滚装船的舷门、装货门关闭指示器，若门未完全关闭，该指示器应以（）显示；如门和关闭装置开启着或紧固装置松开，指示器应以（）显示。

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下列有关滚装船特点描述正确的是：（） ①、首跳板处必须设置首门与内门； ②、首门位于干舷甲板之下； ③、车辆通过舱内设置的活动斜坡道或升降平台作上下层间的移动

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客船的尾门应位于：（）.

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单甲板船有（） Ⅰ、集装箱船 Ⅱ、干散货船 Ⅲ、油船 Ⅳ、客货船 Ⅴ、普通货船 Ⅵ、滚装船

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