不得将接触网电分相区设置在大于（）的坡道区段或距车站进站信号机的距离小于500m的范围内。

当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。

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CRH1上有两个单独的装置显示即将到达的分相区，第一个显示在分相区前（）处。

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CRH1上有两个单独的装置显示即将到达的分相区，第二个显示在分相区前（）处。

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列车通过分相区后，确认操纵台各（）和（）显示状态。

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CRH1型动车组“分相区”按钮闪烁时表示什么含义？

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当出现分相区信号处理装置重故障时，应该采用（）方式。

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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。

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对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于（）N。

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简述动车组在过分相区时，空调装置和照明是否停电，并说明原因？

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