SS9机车电制动采用（）方式，以保证在低速区仍可以有较大的制动力o

SS9机车紧急制动阀以（）而产生动作并随之带动电联锁。

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SS9型电力机车制动系统DKL装置内部采用A、B两路双电源方式供电。

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SS9型电力机车电空制动器中立位导线（）不得电。

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SS9机车空气电阻联合制动装置把机车准恒速（）及DK-1型机车电空制动机技术有机结合，常用制动时优先使用电制动。

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SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电。

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SS9型电力机车电空制动器至于过充位时（）得电。

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SS9型电力机车运行中使用空电联合制动时，列车制动管减压50kPa，制动缸压力为（）。

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SS9型电力机车电空制动器至于过充位时，过充柱塞（）移。

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SS9机车转向架采用（）的牵引方式，以降低转向架牵引点高度，提高了机车的黏着利用率。

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