正常磨损情况下，柴油机汽缸套（）位置在活塞上止点第一环附近。

在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时，要沿汽缸套轴线方向分成（）位置进行测量。

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在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时．在每个测量位置上，要沿（）方向进行测量。

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积炭和尘土造成的磨损，使柴油机汽缸套上部磨损严重，（）磨损最大。

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柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时（）附近。

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测量柴油机汽缸套时，同一截面位置上（）测量尺寸的差值，即为汽缸套的圆度。

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柴油机活塞裙部磨损后与汽缸套配合间隙（），工作时由于燃气压力和连、杆侧向力的作用，使活塞对汽缸套一侧产生冲击而发生敲缸现象。

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柴油机汽缸套产生裂纹后，（）易窜入机油中，破坏润滑油的性能，造成机件磨损加剧，甚至引发烧瓦等严重事故。

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新的柴油机或刚更换过汽缸套、活塞环的柴油机，应利用其他动力带动柴油机或柴油机以（）或部分负荷工况下运转一定时间，使汽缸套与活塞环之间相互进行“配研”。

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柴油机活塞运动时，活塞离开曲轴中心（）时，活塞顶所对应的汽缸位置称为下止点。

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