新的柴油机或刚更换过汽缸套、活塞环的柴油机，应利用其他动力带动柴油机或柴油机以（）或部分负荷工况下运转一定时间，使汽缸套与活塞环之间相互进行“配研”。

活塞与汽缸套间隙过大时，柴油机将产生（）现象。

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在柴油机中，密封汽缸与活塞、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀的空间的是（）。

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正常磨损情况下，柴油机汽缸套（）位置在活塞上止点第一环附近。

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柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时（）附近。

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柴油机过热，汽缸套内润滑油烧失，活塞与缸套呈（）状况而拉缸。

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柴油机活塞裙部磨损后与汽缸套配合间隙（），工作时由于燃气压力和连、杆侧向力的作用，使活塞对汽缸套一侧产生冲击而发生敲缸现象。

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销座孔中心线与活塞中心线的垂直性不符合要求时，柴油机将产生活塞和汽缸套的（）现象。

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柴油机工作时，活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动，它们之间产一定的摩擦力，从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的（）。

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柴油机活塞外表面擦伤严重时，会直接影响汽缸与活塞环的（），产生汽缸漏气现象。

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