紧急阀是防止断钩的重要装置，它共有充气位、（）、紧急制动位等三个作用位。

紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。

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自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。

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JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。

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为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。

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防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。

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防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。

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防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再（）。

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为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

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为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后，再加速不得过快，避免车钩拉伸过猛。

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