制动控制单元是气制动的核心。
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气制动是第()优先制动。
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在常用制动时,气制动控制单元中起主要作用的是()。
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气制动控制单元中紧急电磁阀是()。
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再生制动产生的电能如无法被接触网接收就只能采用气制动。
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快速制动是有源控制的单一的气制动,其制动力的上升与紧急制动一样。
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动拖车气制动力的传递方向是不一致的。
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气制动单元中紧急电磁阀和()不直接连接。
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地铁列车每节车装备有()个气制动缓解阀门。
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