A与定滑轮相连辘绳数来决定的
B与动滑轮相连的辘绳数来决定的
C绞辘滑轮数来决定的
D穿过滑轮的辘绳数来决定的
判断绞辘省力大小的依据是:()
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估算绞辘省力的倍数是根据:()
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如不计滑车自重及摩擦阻力,那么,一副复绞辘的省力倍数可以看作是()
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既可省力,又改变力的方向的绞辘是()
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某绞辘的定滑轮与动滑轮数均为3个,则省力倍数为()
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某绞辘的定滑车与动滑车的滑轮数均为3个,则省力倍数为:()
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下列说法正确的是() ①辘绳穿法应正确,以达到安全省力的使用目的; ②确定绞辘的使用强度应以其构件中最强构件为准; ③差动式绞辘与木滑车绞辘联合使用其省力倍数将大大增大; ④绞辘入库存放应避免通风,并定期晾晒和检查保养。
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一个3-3绞辘,其辘绳根端与力端均在定滑轮上时,其省力倍数应为()(不计摩擦力)
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辘绳穿法要满足() ①力端受力最大; ②根端受力最大; ③辘绳不相互磨擦; ④绞辘工作平稳、安全、省力。
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