为了保证行车安全，在信号机、道岔及进路之间建立的相互制约的关系叫（）。

联锁：为了保证行车安全，在信号机，（）及进路间建立的相互制约的关系.

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在车站用于控制和监督信号机、道岔、进路及列车的运行的操作设备叫做（）。

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联锁控制级模式为联锁正常时，通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔，司机凭地面信号显示运行。

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全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。

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我们把进路、道岔、信号三者之间相互制约、相互检查、相互依存的关系称为（）。

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接发列车时，行车人员应亲自办理闭塞、开通进路、开闭信号、交付凭证、显示信号、（）。

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我们把进路、道岔、信号三者之间相互制约、（）、相互依存的关系称为联锁或联锁关系。

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工程车在正线运行时，凭地面信号及（）行车。

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虚拟信号机的设置是为了解决现场（）设置防护信号机，但又可以解决进路太长而导致的问题而设置的。

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