A1%
B2.5%
C3.3%
设计离场程序时,障碍物鉴别面(OIS)的梯度为().
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设计反向和直角航线程序保护区时,如果没有统计资料,考虑全向风的风速为().
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计算离场程序最小净上升梯度时,采用的超障余度为()。
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机场障碍物A型图,在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米的地方有一条河,当轮船通过时其桅杆高为(5米),则该轮船()。
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离场程序的起点为()。
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在机场障碍物A型图中,跑道中线延长线某点至起飞离场末端的距离为1千米,则该点处的起飞航径区的宽度为()。
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绘制标准仪表离场图时,如果重要的地形和地物特征有利于从目视飞行过渡到仪表飞行,应()。
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在机场障碍物A型图中,跑道中线延长线上距起飞离场末端200米和400米的地方分别有两个高为(3)米(①号)和(5)米(②号)的障碍物,则()。
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用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有:(). ①机场障碍物A型图; ②航路图; ③区域图; ④目视进近图; ⑤精密进近地形图; ⑥标准仪表进/离场图; ⑦仪表进近图。
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