快速列车钩舌必须采用（）级钢。

（）的作用是连接钩舌与钩体，防止列车分离。

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25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器，（）均采用C级钢，从而使强度有了很大的提高。

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分解、组装钩舌及其他零部件作业结束后，（）必须落槽。

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采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（）号车钩或托梁式车钩，

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采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须（）处理，尽快恢复全列车供电。

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C70C70H型通用敞车采用E级钢13A型高强度车钩和MT-3缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

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快速旅客列车对制动关门车有何规定？

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快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，须摘车处理。

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快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

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