A液压式
B气压式
C可变容积式
D循环流通式
循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间()一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力。
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当压力调节器间接控制轮缸制动压力时,称为()调压方式。
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当压力调节器间接控制轮缸制动压力时,称为可变容积式调压方式。()
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当压力调节器直接控制轮缸制动压力时,称为()调压方式。
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循环流通式调压方式就是将电磁阀串联在制动主缸和轮缸之间。()
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ASR制动压力源是(),通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。
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ASR制动压力源是储能器,通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。()
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检查制动压力调节器电磁阀线圈的电阻值无穷大,说明电磁阀有故障。()
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循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”、“保压”、“减压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()。
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