在均匀性的水流中，某船所用的螺旋桨转速和舵角均相同的情况下，则舵压力的大小一般是（）

某船在均匀性水流中航行时，在船舶对岸速度相等的条件下，由于逆流航行时的对水速度大于顺流航行时的对水速度，所以（）。

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用逐缸停油法来检查和调整柴油机各缸负荷均匀性的原理：停油后转速降最大的缸的负荷（），应酌情（）该缸的供油量。

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船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线（）所致。

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船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线（）所致

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用逐缸停油法来检查和调整柴油机各缸负荷均匀性的原理是（）停油后转速降最大的缸的负荷（），应酌情（）该缸的供油量．

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在多缸柴油机中衡量各缸负荷均匀性的唯一可靠参数是（）

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某船以一定的转速航行，下述有关推力的叙述正确的是（）

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在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H／D太大，则（）

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螺旋桨所吸收的功率与转速的（）成正比。

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