A小于3s
B小于4s
C小于5s
D小于6s
自阀手把置于过充位或运转位时,列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到()和紧急放风阀膜勾贝下方。
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自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时,局减室的压力空气从()尾端排向大气。
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过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时,自阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及()的压力空气不能消除。
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自动制动阀置于紧急制动位后,再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起,15秒之内制动缸开始缓解,并应在()内制动缸压力缓解到零。
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自动制动阀置于紧急制动位后,再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起,15秒之内制动缸开始缓解,并应在()内制动缸压力缓解到零。
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重联柱塞阀的功用有:自阀手把在紧急制动位时,使()与撒砂管连通。
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F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用。
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F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用。
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自动制动阀手柄从制动位移到运转位,制动缸不缓解或缓解不到零是因为什么?
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