自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。

自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。

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过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时，自阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及（）的压力空气不能消除。

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ZJ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。

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JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。

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中继阀过充管堵死后，自阀手把置过充位，列车管无（）。

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当发生自动停车紧急放风后，司机应迅速将自阀手把移至中立位或（）.

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自阀手柄在过充位时，列车管能得到比规定压力高30～40kPa是由（）来实现的。

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自阀手把由运转位直接移至取柄位就进行换端操纵时有何危害？

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重联柱塞阀的功用有：自阀手把在紧急制动位时，使（）与撒砂管连通。

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